Продукти
-
Стандартна сталева рейка DIN Стандартна залізнична рейка з вуглецевої сталі
Залізничні системи були невід'ємною частиною людського прогресу з початку 19 століття, революціонізуючи транспортування та торгівлю на величезні відстані. В основі цих розгалужених мереж лежить невідомий герой: сталеві залізничні колії. Поєднуючи міцність, довговічність та точну інженерію, ці колії відіграли ключову роль у формуванні нашого сучасного світу.
-
Залізниця DIN Стандарт Сталева рейка Важка заводська ціна Найкраща якість Рейки Колія Металева залізниця
Сталева рейка стандарту DIN є важливою частиною залізничного транспорту, яка витримує вагу поїзда, а також є інфраструктурою поїзда. Вона виготовлена з високоміцної сталі, має добру міцність та зносостійкість, а також може витримувати великий тиск та ударні сили.
-
Стандарт GB, кремнієва електротехнічна сталева котушка, стандарт ASTM для використання в двигунах, послуги з різання та гнуття, доступні
Кремнієво-сталеві котушки широко використовуються в різних галузях промисловості завдяки своїм чудовим магнітним властивостям. Однак ці котушки бувають різних типів, кожна з яких підходить для певного застосування. Розуміючи особливості та застосування кожної з них, ви можете приймати обґрунтовані рішення, вибираючи правильну кремнієво-сталеву котушку для ваших конкретних потреб.
-
Стандартна кремнієва ламінована сталева котушка/стрічка/лист, релейна сталь та трансформаторна сталь GB
Кремнієві сталеві котушки, якими ми пишаємося, мають надзвичайно високу магнітну провідність та низькі втрати. Серед них точний контроль вмісту кремнію забезпечує відмінну магнітну індукцію та низькі втрати на вихрові струми в листах кремнієвої сталі, тим самим зменшуючи втрати енергії під час роботи обладнання, а також вражаючий ефект енергозбереження та зменшення викидів. Крім того, кремнієва сталева котушка також демонструє хороші характеристики продавлювання та зсуву, що робить обробку більш зручною та ефективною, значною мірою задовольняючи потреби сучасної промисловості у високопродуктивних, енергозберігаючих та екологічно чистих матеріалах.
-
50w600 50w800 50w1300 неорієнтована та зерниста холоднокатана магнітна індукційна котушка GB Standard Electrical Crest
Втрати в осерді з кремнієвої сталі (що називається втратами в залізі) та сила магнітної індукції (що називається магнітною індукцією) є гарантованими значеннями магнітного поля продукту. Низькі втрати в кремнієвій сталі можуть значно заощадити електроенергію, подовжити термін служби двигунів і трансформаторів, а також спростити систему охолодження. Втрати потужності, спричинені пошкодженням кремнієвої сталі, становлять 2,5% ~ 4,5% річного виробництва електроенергії, з яких близько 50% припадає на втрати в трансформаторному залізі, близько 30% - на невеликий двигун потужністю 1 ~ 100 кВт, а близько 15% - на баласт люмінесцентної лампи.
-
Стандартні холоднокатані зернисті кремнієві сталеві смуги GB з орієнтованою зернистістю Crgo для електротехнічних сталевих смуг для магнітного трансформатора Ei залізний сердечник
Кремнієва сталева котушка — це легкий, малошумний, високоефективний магнітний матеріал, виготовлений з електротехнічної кремнієвої сталевої пластини. Завдяки спеціальному складу та технології обробки кремнієвої сталевої котушки, вона має високу проникність, низькі втрати в залізі та низьку інтенсивність магнітної індукції насичення, що робить її широко використовуваною в енергетичній промисловості.
-
Стандартні ціни на котушки з кремнієвої сталі з холоднокатаним зернистим орієнтованим Crgo електротехнічним покриттям GB
Кремнієва сталь належить до магнітно-м'якого сплаву Fe-Si, також відомого як електротехнічна сталь. Масовий відсоток кремнієвої сталі Si становить 0,4%~6,5%. Вона має високу магнітну проникність, низькі втрати в залізі, чудові магнітні властивості, низькі втрати в осерді, високу інтенсивність магнітної індукції, хороші характеристики штампування, добру якість поверхні сталевого листа та хороші характеристики ізоляційної плівки тощо..
-
Різні типи сталевих конструкцій мають пільгову ціну на будівництво
Сталева конструкція Крім того, існує система термостійкої конструкції мосту з легкої сталі. Сама будівля не є енергоефективною. Ця технологія використовує спеціальні розумні з'єднувачі для вирішення проблеми холодних та гарячих містків у будівлі. Невелика кроквяна конструкція дозволяє кабелям та водопровідним трубам проходити крізь стіну для будівництва. Декорування зручне.
-
Високочастотне зварювання сталі Q235H, будівельні роботи зі сталевих конструкцій, оцинкована профільна сталь
Сталева конструкція– це інженерна споруда, що складається з обробки, з'єднання та встановлення сталевих листів, круглої сталі, сталевих труб, сталевих тросів та різних видів сталі. Сталеві конструкції повинні витримувати різні можливі природні та техногенні впливи навколишнього середовища та є інженерними спорудами та спорудами з достатньою надійністю та хорошими соціально-економічними перевагами.
-
Стандартна сталева рейка DIN для залізниць HMS /HMS 1 та 2, залізничні колії для перевезення насипом
Як основна несуча конструкція взалізницяПід час транспортування дуже важлива несуча здатність залізниці. З одного боку, сталеві рейки стандарту DIN повинні витримувати вагу та удари поїзда, не деформуватися та не ламатися; з іншого боку, під час безперервного руху високошвидкісного поїзда необхідно забезпечити стійкість та надійність рейки. Тому основною характеристикою рейки є висока міцність для забезпечення безпеки рейки.
-
Стандартна сталева рейка DIN для залізниці дешева та високоякісна
Стандарт DIN для сталевих рейок, міцність рейок дуже важлива. Сталеві рейки повинні витримувати навантаження поїзда, передавати зчеплення та обмежувати напрямок руху транспортних засобів, тому вимоги до їх міцності високі.
-
Стандартна сталева рейка DIN, призначена для будівництва залізничних колій для національних залізниць
Під час використання сталевої рейки стандарту DIN вона піддається корозії та загартуванню від повітря, водяної пари, дощу, вихлопних газів поїздів та інших факторів. Тому необхідно мати певний рівень корозійної стійкості. Рекомендується захищати поверхню рейки для покращення її корозійної стійкості та продовження терміну служби.