Продукти
-
Легка залізниця Залізнична залізниця Американський стандарт
Стандартна сталева рейка AREMAзазвичай поділяється на звичайну рейкову сталь, міську рейкову сталь і високошвидкісну рейкову сталь. У звичайній залізниці використовується звичайна колійна сталь, яка має високу міцність і стійкість; Міська рейкова сталь використовується в області міського залізничного транспорту, має високу зносостійкість і ремонтопридатність; Високошвидкісна рейкова сталь використовується для високошвидкісної залізниці та має вищу міцність і стабільність.
-
B23R075 Силіконова сталь Орієнтована на зерно кремнієва сталь Орієнтована електротехнічна сталь
Кремнієвий сталевий лист є різновидом феросплавного матеріалу, який характеризується високим вмістом кремнію та його чудовими магнітними властивостями матеріалів силової електроніки, особливо низькою проникністю, високим магнітним імпедансом, низькими втратами намагніченості та високою індукційною силою магнітного насичення, завдяки чому він має унікальні магнітні властивості та може ефективно перешкоджати вихровим струмам і споживанню заліза в сердечнику.
-
0,23 мм низькі втрати заліза Crgo 27q120 m19 m4 Холоднокатана зернисто-орієнтована кремнієва таблетка з електротехнічної сталі
Це магнітно-м’який феросиліцієвий сплав із дуже низьким вмістом вуглецю, який зазвичай містить 0,5–4,5 % кремнію. Додавання кремнію може збільшити питомий опір і максимальну проникність заліза, а також зменшити коерцитивну силу, втрати в сердечнику (втрати заліза) і магнітне старіння. Виробництво листової кремнієвої сталі відоме як ручна робота зі сталевими виробами, особливо орієнтованими на листову кремнієву сталь, через складний процес, вузьке вікно процесу та важке виробництво.
-
0,23 мм низькі втрати заліза Crgo 27q120 m19 m4 Холоднокатана зернисто-орієнтована кремнієва таблетка з електротехнічної сталі
В основному використовується для виготовлення різних трансформаторів, двигунів і генераторів із залізним сердечником, електромагнітних механізмів, релейних електронних пристроїв і вимірювальних приладів. Світове виробництво листової кремнієвої сталі становить близько 1% від загального виробництва сталі. Він поділяється на орієнтований кремнієвий сталевий лист і неорієнтований кремнієвий сталевий лист.
-
Неорієнтована кремнієва сталь 0,1 мм лист 50w250 50w270 50w290
Кремнієві сталеві листи широко використовуються у виробництві різних типів електродвигунів, включаючи двигуни змінного струму та двигуни постійного струму. Спеціальні магнітні властивості листової кремнієвої сталі можуть зменшити магнітні втрати та втрати на вихрові струми в двигуні та підвищити ефективність і продуктивність двигуна.
-
Кремнієва сталь холоднокатана зерниста електротехнічна сталь для двигунів/трансформаторів
Кремнієвий сталевий лист є ключовим матеріалом для виготовлення сердечника трансформатора. Сердечник трансформатора складається з великої кількості ламінованих листів кремнієвої сталі, які використовуються для проведення магнітних полів і зменшення втрат енергії. Висока магнітна провідність і низькі втрати на гістерезис листової кремнієвої сталі дозволяють трансформатору ефективно перетворювати та передавати електричну енергію.
-
Кремнієва сталь Листова залізна серцевина Електротехніка CRNGO Холоднокатана неорієнтована кремнієва сталь для двигунів з Китаю
Кремнієвий сталевий лист є ключовим матеріалом для виготовлення сердечника трансформатора. Сердечник трансформатора складається з великої кількості ламінованих листів кремнієвої сталі, які використовуються для проведення магнітних полів і зменшення втрат енергії. Висока магнітна провідність і низькі втрати на гістерезис листової кремнієвої сталі дозволяють трансформатору ефективно перетворювати та передавати електричну енергію.
-
Стандартна сталева рейка AREMA 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг 75 кг Сталева важка рейка
Форма поперечного перерізуСтандартна сталева рейка AREMAце I-подібний поперечний переріз з найкращим опором на вигин, який складається з трьох частин: головки рейки, талії рейки та дна рейки. Для того, щоб рейка могла краще протистояти зусиллям з усіх боків і забезпечити необхідні умови міцності, рейка повинна мати достатню висоту, а її голова та низ повинні мати достатню площу та висоту. Талія і низ не повинні бути занадто тонкими.
-
Стандартна сталева залізниця AREMA Легкі залізниці Залізниця для вугільних шахт
Стандартна сталева рейка AREMAголовним чином відноситься до бокового зносу та хвильового зносу рейок на кривих малого радіуса. Що стосується вертикального зносу, то він, як правило, нормальний і збільшується зі збільшенням ваги осі та загальної попутної ваги. Неправильна геометрія гусениці прискорить вертикальний знос, якому слід запобігти, і його можна вирішити шляхом коригування геометрії гусениці.
-
Стандартна сталева рейка AREMA/сталева рейка/залізнична рейка/термічно оброблена рейка
Колія спочатку складалася зі стандартних сталевих рейок AREMA. Пізніше стали використовувати чавунні рейки, а потім були розроблені I-подібні рейки. У 1980-х роках стандартна колія, яку використовували більшість залізниць світу (див. Геометрія залізничних колій), становила 1435 мм (4 фути 8 (1/2) дюйма). Вужчі залізниці називаються вузькоколійними, а ширші — ширококолійними (див. Залізнична техніка).
-
Високоякісна промислова рейка AREMA Стандартна сталева рейка
Стандартна сталева рейка AREMAшироко використовуються в системах залізничного транспорту і є дуже важливими компонентами залізничного транспорту. Сталеві рейки використовуються не тільки у високошвидкісних залізницях, міському залізничному транспорті, гірничодобувній та інших галузях промисловості, але також широко використовуються в будівництві, реконструкції та обслуговуванні залізниць.
-
ISCOR Steel Rail/Виробник сталевих рейок
Сталева рейка ISCORє одним із ключових елементів сучасної логістичної системи, і важливість сталевих рейок як основи залізничного транспорту є самоочевидною. Хоча це, здавалося б, проста зубчаста рейка, результат її відсутності – автокатастрофа, матиме значний вплив на життя. Тому виробництво, перевірка та обслуговування рейок вимагають великої уваги, щоб забезпечити безперебійну роботу всієї залізничної системи.