відповідають вимогам стійкості поїздів, що рухаються на високих швидкостях, відповідають ободам коліс та найкраще протистоять деформації прогину. Сила, що діє на рейку поперечним перерізом поїзда, є переважно вертикальною силою. Ненавантажений вантажний вагон має власну вагу щонайменше 20 тонн, а повністю завантажений вантажний поїзд може важити до 10 000 тонн. При такій великій вазі та тиску рейка легко згинається та деформується (фізична деформація).
Під час роботи поїзда він переважно контактує з головною частиною рейки. З іншого боку, його достатньо для зносу колеса-рейки.
Час публікації: 02 квітня 2024 р.