Сталеві двутаврові балки ASTM A572 класу 50 - це високоміцні низьколеговані конструкційні балки, що забезпечують чудову несучу здатність та зварюваність для будівель, мостів та промислових споруд.
Високоміцні низьколеговані сталеві балки I-подібної форми за стандартом ASTM A572 класу 50. Доступні нестандартні розміри. Балка I-подібної форми з конструкційної сталі.
| Нерухомість | Специфікація / Деталі |
|---|---|
| Стандарт матеріалу | ASTM A572 Клас 50 (конструкційна сталь HSLA) |
| Механічна міцність | Текучість ≥345 МПа (50 ksi); Міцність на розтяг 450–620 МПа |
| Розміри секцій | Від W8×18 до W24×104 (імперські W-подібні форми) |
| Варіанти довжини | Стандартні 6 м та 12 м; можливе різання на замовлення |
| Контроль розмірів | Виготовлено відповідно до допусків ASTM A6 |
| Інспекція та сертифікація | EN 10204 3.1; необов'язкові випробування SGS / BV |
| Стан поверхні | Чорний, пофарбований або гарячеоцинкований |
| Типове використання | Будівлі, мости, важка промисловість, транспорт та морські споруди |
| Вуглецевий еквівалент (Ceq) | ≤0,47%, придатний для конструкційного зварювання (AWS D1.1) |
| Якість обробки | Гладка поверхня без дефектів; прямолінійність ≤2 мм/м |
| Нерухомість | Специфікація | Опис |
|---|---|---|
| Межа плинності | ≥345 МПа (50 фунтів на квадратний дюйм) | Рівень навантаження, при якому починається залишкова деформація |
| Міцність на розтяг | 450–620 МПа (65–90 фунтів на квадратний дюйм) | Максимальне розтягувальне навантаження до руйнування |
| Подовження | ≥18% | Пластичність, виміряна по стандартній довжині калібру |
| Твердість (за Брінеллем) | 135–180 ГБ | Орієнтовний діапазон твердості |
| Вуглець (C) | ≤0,23% | Збалансований для міцності та зварюваності |
| Марганець (Mn) | 0,50–1,60% | Підвищує міцність та низькотемпературну в'язкість |
| Сірка (S) | ≤0,05% | Контрольовано для підтримки пластичності |
| Фосфор (P) | ≤0,04% | Обмежено для підвищення міцності та стійкості до втоми |
| Кремній (Si) | ≤0,40% | Сприяє міцності та розкисленню |
| Форма | Глибина (дюйми) | Ширина фланця (дюйми) | Товщина полотна (дюйми) | Товщина фланця (дюйми) | Вага (фунти/фути) |
| Ш8×21 (доступні розміри) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Ш8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| Ш10×26 | 10.02 | 6.75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Ш10×30 | 10.05 | 6.75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Ш12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Ш12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| Ш14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Ш14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| Ш16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| Ш16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| Ш18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| Ш18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| Ш21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| Ш21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Ш24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| Ш24×104 (доступні розміри) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Параметр | Типовий діапазон | Допуск ASTM A6/A6M | Нотатки |
|---|---|---|---|
| Глибина (В) | 100–600 мм (4–24 дюйми) | ±3 мм (±1/8 дюйма) | Повинен залишатися в межах номінального розміру |
| Ширина фланця (B) | 100–250 мм (4–10 дюймів) | ±3 мм (±1/8 дюйма) | Забезпечує стабільне навантаження |
| Товщина полотна (t_w) | 4–13 мм | ±10% або ±1 мм | Впливає на зсувну здатність |
| Товщина фланця (t_f) | 6–20 мм | ±10% або ±1 мм | Критично важливо для міцності на вигин |
| Довжина (L) | 6–12 м стандартно; 15–18 м на замовлення | +50 / 0 мм | Мінусове допуск не допускається |
| Прямолінійність | — | 1/1000 довжини | наприклад, максимальний розгин 12 мм для балки 12 м |
| Прямокутність фланця | — | ≤4% ширини фланця | Забезпечує належне зварювання/вирівнювання |
| Твіст | — | ≤4 мм/м | Важливо для балок великого прольоту |
Гарячекатаний чорний: стандартний стан
Гаряче цинкування: ≥85 мкм (відповідно до ASTM A123), випробування сольовим туманом ≥500 год
Покриття: Поверхня сталевої балки була покрита рідкою фарбою за допомогою пневматичного напилення.
| Категорія налаштування | Опції | Опис | Мінімальна кількість замовлення |
|---|---|---|---|
| Вимір | Висота (H), ширина фланця (B), товщина стінки та фланця (t_w, t_f), довжина (L) | Стандартні або нестандартні розміри; доступна послуга розкрою за довжиною | 20 тонн |
| Обробка поверхні | Після прокату (чорний), Піскоструминна обробка/Дробоструминна обробка, Антикорозійна олія, Фарбування/Епоксидне покриття, Гаряче цинкування | Покращує стійкість до корозії в різних середовищах | 20 тонн |
| Обробка | Свердління, довбання, скошене різання, зварювання, обробка торців, попереднє виготовлення конструкцій | Виготовлено за кресленнями; підходить для каркасів, балок та з'єднань | 20 тонн |
| Маркування та упаковка | Спеціальне маркування, Пакування, Захисні торцеві пластини, Водонепроникне обгортання, План завантаження контейнерів | Забезпечує безпечне оброблення та доставку, ідеально підходить для морських перевезень | 20 тонн |
Будівельні конструкції:Використовуються як первинні балки та колони в хмарочосах, на заводах, складах та мостах для перенесення конструкційних навантажень.
Інженерія мостів:Як основні або поперечні елементи в автомобільних та пішохідних мостах.
Підтримка промислового обладнання та обладнання:Надійна опора для важкого обладнання, сцен та промислових каркасів.
Структурне зміцнення:Використовується для зміцнення або армування існуючих конструкцій з метою підвищення несучої здатності та згинальної здатності.
Структура будівлі
Мостобудування
Підтримка промислового обладнання
Структурне армування
1) Філія – іспаномовна підтримка, допомога з митним оформленням тощо.
2) Понад 5000 тонн товару на складі, з широким асортиментом розмірів
3) Перевірено авторитетними організаціями, такими як CCIC, SGS, BV та TUV, зі стандартною морською упаковкою
Упаковка:
Пачки скріплюються сталевими стропами та прокладками між шарами, щоб запобігти зміщенню та пошкодженню поверхні.
Обгорнутий водонепроникним папером для захисту від вологи та іржі.
Чітко надруковані дані з маркуванням/розміром/номером плавки/контролем.
Доставка:
Морем: залежно від розміру та пункту призначення можна організувати контейнерні або розсипні перевезення.
Скоординовано для забезпечення безпечного поводження, ефективного завантаження та своєчасної доставки.
Транспортне рішення для ринку Америки: Балки ASTM I переважно транспортуються до Америки контейнерними морськими перевезеннями зі сталевими обв'язками, захистом торців та додатковою антикорозійною обробкою для забезпечення безпечного та ефективного транспортування.
З: Які технічні характеристики ваших двотаврових балок у Центральній Америці?
A: Наші I-подібні балки відповідають стандартам ASTM A36 та A572 Grade 50, що підходить для міста Остін, Америка. Ми також можемо постачати продукцію, що відповідає національним стандартам (наприклад, MEXICO NOM).
З: Який час доставки до Панами?
A: Транзитний час морських перевезень з порту Тяньцзінь до зони вільної торгівлі Колон становить 28–32 дні тижні. Час виконання замовлення та час доставки. Чи використовувати час виконання замовлення, чи час доставки залежить від того, чи потрібно покупцеві розмістити товар у власному контейнері, чи нам потрібно організувати доставку. Також можлива термінова доставка.
З: Чи можете ви допомогти з митним оформленням?
В: Так, наші професійні брокери оформлять митну декларацію, сплатять податок та виконають всю документальну роботу, щоб забезпечити безперебійну доставку.
Адреса
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Тяньцзінь, Китай
Електронна пошта
Телефон
+86 13652091506
Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам
