Виробник стандартних сталевих рейок JIS
ПРОЦЕС ВИРОБНИЦТВА ПРОДУКЦІЇ
Стресові станиСталева рейка JISє відносно складними. Під час експлуатації кінці рейок піддаються періодичним ударним навантаженням. Під дією коліс поїзда на протектор рейок виникають контактні напруги, тертя кочення під час руху локомотива і тертя ковзання при гальмуванні. Основні форми пошкодження колії включають поломку, знос протектора тощо. З метою адаптації до потреб високошвидкісних і великовантажних залізничних перевезень, а також для забезпечення стійкості, комфорту, безпеки та високої ефективності роботи швидкісних поїздів під час експлуатації.

Тип стандартної рейки виражається в кілограмах маси рейки на метр довжини. На залізницях моєї країни використовуються рейки вагою 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м і 38 кг/м.
РОЗМІР ВИРОБУ

1. Він повинен мати високу зносостійкість і високу міцність.
2. Щоб мати гарну стійкість до втоми, особливо хорошу стійкість до контактної втоми, крім високої міцності, вона також повинна мати високу чистоту.
3. Він має хороші зварювальні характеристики, тому вимагає використання безшовних ліній.
4. Він повинен мати гарну стійкість до руйнування, щоб забезпечити безпеку та надійність роботи залізничної системи.
5. Має високу прямолінійність і точність розмірів.
Японські та корейські рейки | ||||||
Модель | Висота рейки A | Ширина дна B | Ширина голови C | Товщина талії D | Вага в метрах | матеріал |
JIS15 кг | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 кг | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Виробничі стандарти: JIS 110391/ISE1101-93 |

Японські та корейські рейки:
Технічні характеристики: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Стандарт: JIS 110391/ISE1101-93
Матеріал: ISE.
Довжина: 6м-12м 12,5м-25м
ОСОБЛИВОСТІ
ФункціяЗалізницяКолія — направляти вперед колеса рухомого складу, витримувати величезний тиск коліс і передавати його на шпали. На електрифікованих залізницях або автоматичних блок-ділянках рейки виконують роль колійних кіл.

Сталеві рейки також мають хорошу зварюваність і пластичність. Завдяки цьому сталеві гусениці адаптуються до різних форм і вигинів, що полегшує будівництво. Гусеничну сталь можна обробляти за допомогою зварювання, холодного згинання та інших методів обробки, щоб задовольнити потреби в різних формах колій і конструкціях ліній.


УПАКОВКА ТА ВІДПРАВЛЕННЯ
Це може не тільки забезпечити плавний хід перевезень, але й підвищити безпеку поїздів і комфорт їзди. У майбутньому, зі швидким розвитком і модернізацією стандартних сталевих рейкових перевезень UIC, рейкова сталь продовжуватиме адаптуватися до нових потреб завдяки своїм унікальним характеристикам і перевагам, забезпечуючи людям більш ефективний, безпечний і комфортний досвід транспортування.

КОНСТРУКЦІЯ ВИРОБУ

FAQ
1.Як я можу отримати від вас пропозицію?
Ви можете залишити нам повідомлення, і ми відповімо на кожне повідомлення вчасно.
2. Ви доставите товар вчасно?
Так, ми обіцяємо забезпечити найкращу якість продукції та доставку вчасно. Чесність є принципом нашої компанії.
3. Чи можу я отримати зразки перед замовленням?
Так, звичайно. Зазвичай наші зразки безкоштовні, ми можемо виготовити за вашими зразками або технічними кресленнями.
4. Які ваші умови оплати?
Наш звичайний термін платежу становить 30% депозиту та решта на рахунок B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Чи приймаєте ви інспекцію третьої сторони?
Так, ми приймаємо.
6.Як ми довіряємо вашій компанії?
Ми роками спеціалізуємося на металургійному бізнесі як золотий постачальник, штаб-квартира розташована в провінції Тяньцзінь, ми можемо розслідувати будь-які способи та будь-які засоби.